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Hierbei handelt es sich um eine Harley-Davidson Sportster XLR 883, eines der selteneren Modelle der langjährigen Sportster-Familie. Von Anfang der 1960er bis Anfang der 1970er Jahre wurden insgesamt schätzungsweise 200–500 Exemplare für den AMA Grand National TT-Rennsport produziert.
Obwohl die Sportster XLR 883 der damaligen Serien-Sportster sehr ähnelte, war sie nie für den Straßenverkehr zugelassen oder vorgesehen – sie war für Scrambles oder „TT“-Rennen gedacht, bei denen der Hubraum auf 900 cm³ begrenzt war.
Die Harley-Davidson Sportster XLR 883 erschien erstmals Anfang der 1960er Jahre, um die damals neue AMA Grand National TT-Anforderung zu erfüllen, dass konkurrierende Motorräder einen Hubraum von nicht mehr als 900 cm³ haben dürfen, eine erhebliche Reduzierung gegenüber der vorherigen 1300 cm³-Grenze.
Der Motor der Sportster XLR 883 wurde komplett überarbeitet, erhielt eine größere Bohrung und einen engeren Hub, verbesserte Nocken, Kolben und Pleuel und leistet je nach Abstimmungszustand 70 bis 80 PS.
Für den XLR 883 wurde ein neuer Stahlrohrrahmen entwickelt, der eine höhere Stahlqualität als die Standardproduktionsrahmen verwendet. Dadurch konnte die Rohrwand ohne Festigkeitsverlust etwas dünner ausfallen, was zur Gewichtsreduzierung beitrug.
Der Motor wurde für den Rennsport komplett überarbeitet, der Hub wurde verkürzt und die Bohrung erweitert, um einen Betrieb mit höheren Drehzahlen zu ermöglichen, eine neue Hochleistungsnocke wurde hinzugefügt und mit reibungsreduzierenden Kugellagern ausgestattet.
Die Kurbelwelle erhielt zur zusätzlichen Reibungsreduzierung Wälzlager, es wurden speziell angefertigte Pleuel und Kolben verwendet und ein leichter Ventiltrieb eingebaut. Die Zylinderköpfe wurden mit Öffnungen versehen und poliert, was zu größeren Öffnungen führte, die mit größeren Ventilen gepaart wurden, was einen besseren Durchfluss ermöglichte.
Das Fahrrad wurde ohne Beleuchtung oder andere für den Straßengebrauch notwendige Ausrüstung geliefert – es sollte nur für den Renneinsatz so leicht wie möglich sein.
Bei der Entwicklung der Sportster XLR 883 wurde die Gewichtsreduzierung als entscheidend erachtet. Daher wurden Löcher in die Köpfe und einige andere Teile des Fahrrads gebohrt, um jedes mögliche Gramm Übergewicht zu entfernen.
Das Ergebnis dieser Gewichtsabnahme war ein Leergewicht von nur 161 kg, deutlich weniger als beim Sportster-Serienrad. Die Leistung wurde ebenfalls verbessert, so dass je nach Abstimmungszustand 70 bis 90 PS bei 7.000 U/min zur Verfügung stehen.
Man geht davon aus, dass etwa 200 bis 500 Exemplare hergestellt wurden und 200 Exemplare für Homologationszwecke gebaut werden mussten. Wie so oft bei Rennfahrzeugen sind bis heute nur relativ wenige erhalten geblieben – ihr Wert sank, als sie durch neuere Maschinen ersetzt wurden, und viele endeten entweder bei einem Unfall oder wurden verschrottet.
Erhaltene Exemplare sind heute Museumsstücke mit hohem Sammlerwert und kommen nur selten in den öffentlichen Verkauf.
Mit einem Leergewicht von nur 335 lbs (oder 161 kg) war die Sportster XLR 883 für damalige Verhältnisse ein außergewöhnlich schnelles Motorrad und der britischen Konkurrenz mehr als gewachsen.
Das Motorrad, das Sie hier sehen, ist ein sehr frühes Exemplar der Harley-Davidson Sportster XLR 883. Es befindet sich durchgehend im Originalzustand und ist in Rot mit weißen Streifen lackiert. Auf beiden Seiten des Kraftstofftanks befinden sich Harley-Davidson-Logos sowie auf dem hinteren Kotflügel Aufkleber von Castrol, Coca Cola und Firestone.
Das Motorrad verfügt immer noch über einen einzigen Linkert-Vergaser und die Fairbanks-Morse-Magnetzündung, es gibt keine Vorderradbremse, wie man es von einem Rundbahn-Rennrad erwarten würde, und wenn man genau hinschaut, erkennt man, dass in verschiedene Teile des Motorrads Löcher gebohrt wurden Fahrrad für zusätzlichen Gewichtsverlust.
Es wird jetzt auf Collecting Cars in der Stadt Bowral in Australien zum Verkauf angeboten. Wenn Sie mehr darüber lesen oder ein Gebot abgeben möchten, können Sie die Auflistung hier besuchen.
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Collecting Cars
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Hierbei handelt es sich um eine Harley-Davidson Sportster XLR 883, eines der selteneren Modelle der langjährigen Sportster-Familie. Von Anfang der 1960er bis Anfang der 1970er Jahre wurden insgesamt schätzungsweise 200–500 Exemplare für den AMA Grand National TT-Rennsport produziert.