AAA-Forschung enthüllt Ford F

May 06, 2023

Elektrofahrzeuge: Je schwerer die Ladung, desto kürzer die Fahrt

Orlando, FL – Wenn Fahrer einen Elektro-Pickup mit schwerer Ladung beladen, belasten sie das Fahrzeug stärker und verringern so die Reichweite des Lkw erheblich. Aber um wie viel? Forscher von AAA Automotive Engineering haben kürzlich den Ford F-150 Lightning, die Elektroversion des legendären, meistverkauften amerikanischen Pickups, getestet, um den Einfluss der Nutzlast auf die Reichweite zu ermitteln.

Bei Beladung mit 1.400 Pfund Sandsäcken, also 110 Pfund weniger als seine maximale Kapazität, verringerte sich die Reichweite des Lightning von 278 Meilen auf 210 Meilen, was einer Reduzierung um 24,5 % entspricht.

„Unsere Tests ergaben eine deutliche Verringerung der Reichweite, aber es ist wichtig zu beachten, dass der Lightning fast bis zu seiner maximalen Kapazität geladen wurde“, sagte Greg Brannon, Direktor von AAA Automotive Engineering. „Die meisten Käufer werden ihre Lightning wahrscheinlich mit einer geringeren Last verwenden, was zu einer viel geringeren Reichweitenreduzierung führt.“

Es ist auch wichtig zu bedenken, dass die Reichweite aller Fahrzeuge, ob gasbetrieben oder elektrisch, vom Gewicht abhängt. Und da sich die Batterietechnologie weiter verbessert, wird sich die Reichweite von Elektrofahrzeugen wahrscheinlich erhöhen. Doch selbst mit der aktuellen Technologie sind Elektrofahrzeuge hinsichtlich des Energieverbrauchs immer noch energieeffizienter als gasbetriebene Fahrzeuge.

Die Reichweite des Ford Lightning ist geringer als die seines benzinbetriebenen Cousins, der pro entladener Tank über 500 Meilen zurücklegen kann. Käufer, die sich Gedanken über die Reichweite von Elektrofahrzeugen machen, sollten die Fahrweise berücksichtigen, die sie unternehmen werden, und das richtige Fahrzeug für ihre Bedürfnisse auswählen. Der Unterschied besteht im Moment darin, dass es einfacher ist, Gas zu geben und loszufahren, als anzuhalten und aufzuladen.

Im Allgemeinen verringern schwerere Nutzlasten die Reichweite eines Elektrofahrzeugs. Dies liegt daran, dass das zusätzliche Gewicht mehr Energie erfordert, um sich zu bewegen. Auch die Art des Fahrens spielt eine Rolle. Beim Fahren auf der Autobahn, das normalerweise mit höheren Geschwindigkeiten und weniger regenerativem Bremsen verbunden ist, verringert sich die Reichweite weiter.

Im Gegensatz zu benzinbetriebenen Fahrzeugen, die bei Autobahngeschwindigkeiten effizienter sind, gedeihen Elektrofahrzeuge im Stadtverkehr aufgrund der regenerativen Bremsung bei häufigeren Stopps. Regenerative Bremsen erfassen die Bremsenergie und wandeln sie in elektrische Energie um, die die Hochvoltbatterie des Fahrzeugs lädt. Dieser Strom kann dann in der Batterie des Autos gespeichert werden oder andere elektrische Komponenten mit Strom versorgen.

Bei batterieelektrischen Pickups, die als Arbeitsfahrzeuge eingesetzt werden, führen permanente Belastungen (z. B. im Fahrzeug eingebaute Geräteträger, Werkzeugkästen und Gerätewannen) zu einer dauerhaften Reduzierung der Reichweite, auch ohne zusätzliche Ladung.

Einzelheiten zur Methodik, einschließlich spezifischer Testausrüstung und Eigenschaften der Teststrecke, finden Sie im vollständigen Bericht.

AAA wurde 1902 von Automobilbegeisterten gegründet, die einen Weg für bessere Straßen in Amerika ebnen und sich für sichere Mobilität einsetzen wollten. AAA hat sich zu einer der größten Mitgliederorganisationen Nordamerikas entwickelt. Heute bietet AAA Pannenhilfe, Reisen, Ermäßigungen sowie Finanz- und Versicherungsdienstleistungen an, um die Lebensreise von über 63 Millionen Mitgliedern in ganz Nordamerika, darunter über 56 Millionen in den Vereinigten Staaten, zu verbessern.

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