Der neue Hollowcage von AbsoluteBlack ist ein Einziger

Oct 19, 2023

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AbsoluteBlack, das Unternehmen, das vor allem für seine ovalen Kettenblätter und das teuerste Tropfkettenschmiermittel der Welt bekannt ist, ist mit einem weiteren hochpreisigen Produkt zurück, das behauptet, seine Konkurrenz zu übertrumpfen. Es handelt sich um ein übergroßes Riemenscheibensystem mit einer Reihe recht netter Funktionen, die zu seinem Preis von 699 US-Dollar bzw. 1.000 AU-Dollar beitragen. Und nein, dazu gehört nicht der Umwerfer.

Übergroße Riemenscheibensysteme sind nichts Neues und bevor CeramicSpeed ​​mit der Vermarktung seines OSPW begann, gab es Berner mit einem ähnlichen Konzept. Als Aftermarket-Upgrade für das Schaltwerk konzipiert, besteht die Grundidee übergroßer Riemenscheibensysteme darin, die Kettenbewegung durch die engen Biegungen des Schaltwerks zu reduzieren. Kombiniert man das mit den reibungsarmen Lagern und der reduzierten Kettenspannung, entsteht ein Produkt, das dazu beitragen kann, einen geringfügigen Leistungsverlust, der normalerweise zwischen Kurbel und Hinterrad verloren geht, beizubehalten.

Obwohl die Absicht weitgehend die gleiche ist wie bei Konkurrenzprodukten, setzt HollowCage von AbsoluteBlack die Idee auf deutlich andere Weise um. Bitte beachten Sie, dass wir dieses Produkt noch nicht selbst ausprobiert haben und alles, was unten berichtet wird, den Behauptungen von AbsoluteBlack entspricht.

Erstens ist das Design des Kohlefaserkäfigs des Unternehmens einseitig, wobei die Riemenscheiben von Sicherungsringen gehalten werden und nicht zwischen zwei Platten eingeklemmt sind. Es bietet zweifellos eine einzigartige Ästhetik, und AbsoluteBlack behauptet, dass seine Tests gezeigt haben, dass es aerodynamischer ist als sowohl die serienmäßigen als auch die konkurrierenden Aftermarket-Umwerferkäfige.

Dann ist da noch das hohle untere 18T-Riemenrad. Die Idee einer hohlen Riemenscheibe sahen wir zum ersten Mal vom amerikanischen Bearbeitungsspezialisten Ogle, und AbsoluteBlack ist mit seiner Einzelplattenkonstruktion, die das Design vollständig freilegt, noch einen Schritt weiter gegangen.

Während die Käfigstruktur und das obere 12T-Riemenrad nur in Schwarz erhältlich sind, bietet das 18T-Hohlriemenrad die Wahl zwischen verschiedenen Verschlussringfarben. Beide Riemenscheiben drehen sich auf Vollkeramiklagern, die mit leichtem Fett (kein Öl) laufen, was den Betrieb etwas sorgenfreier machen dürfte.

Einer der großen Vorteile von AbsoluteBlack ist die Fähigkeit des HollowCage, Antriebsgeräusche zu reduzieren. Das britische Unternehmen behauptet, sein Käfig sei bis zu 60 % leiser als ein serienmäßiges Shimano Dura-Ace-Riemenscheibensystem. Der Trick dabei ist angeblich die Aufhängung der Führungsrolle (obere Rolle) an einem patentierten Gummibandsystem, das Geräusche dämpft.

Ein weiterer Faktor könnte das Design des einseitigen Käfigs sein, von dem AbsoluteBlack behauptet, dass es absichtlich flexibler sei, um sich an unterschiedliche Kettenwinkel anzupassen. Dieser Ansatz widerspricht fast der landläufigen Meinung, dass ein steiferer Umwerferkäfig besser schaltet. Die Ovalring-Spezialisten behaupten, dass ein steiferes Leitrollenrad mit Zähnen in der richtigen Höhe für knackigere Schaltvorgänge sorgt.

AbsoluteBlack behauptet, dass die Kombination seines steifen Führungsrollenrads mit der Profilierung hoher Zähne das am besten schaltende, übergroße Riemenscheibensystem auf dem Markt ergibt. Das Unternehmen behauptet sogar, dass die Schaltqualität auf den serienmäßigen Shimano-Käfig abgestimmt sei. Natürlich stammt das alles von dem Unternehmen, das ovale Kettenblätter herstellt, und fast alle Mechaniker auf der ganzen Welt sind sich einig, dass sie eine deutliche Verschlechterung der Schaltqualität mit sich bringen.

Interessanterweise macht AbsoluteBlack keinen großen Wert auf die übergroßen Riemenscheiben oder Keramiklager (wahrscheinlich, weil alle seine direkten Konkurrenten dies bereits tun). Vielmehr gibt die Marke an, dass ein Großteil der Reibungseinsparungen auf die Spannung des Umwerferkäfigs im unteren Bereich der Kette und die Fähigkeit des Käfigs zurückzuführen ist, sich an die Kettenlinie anzupassen (etwas, was der einseitige Käfig angeblich kann).

Im ursprünglichen Whitepaper von FrictionFacts (jetzt im Besitz von CeramicSpeed) über übergroße Riemenscheiben wurden erstmals solche Reibungsvorteile einer geringeren Federspannung erwähnt. In diesem Whitepaper wird jedoch auch erwähnt, dass hohe und quadratische Zahnprofile die Reibung am unteren Riemenscheibenrad bei Kreuzverkettung erhöhen können. Das Konzept von AbsoluteBlack scheint zu behaupten, dass der beabsichtigte Käfigflex dieses potenzielle Problem überwindet. Leider gibt es derzeit keine unabhängigen Labore, die eine solche Behauptung widerlegen oder beweisen könnten.

Das Unternehmen behauptet außerdem, dass seine Konkurrenten eine höhere Federspannung benötigen, um eine angemessene Schaltqualität aufrechtzuerhalten, obwohl es in der Lage ist, diese Spannung ohne solche Auswirkungen zu reduzieren. Was das Unternehmen nicht erwähnt, ist, dass die Federspannung häufig den Kettenhalt auf Straßen mit schlechtem Untergrund unterstützt – eine zu geringe Spannung könnte dazu führen, dass Ihre Kette mit Ihrer Carbon-Kettenstrebe schlaff wird (etwas, das ich in meinem Testbericht zum OSPW von CeramicSpeed ​​erwähnt habe). Glücklicherweise bietet das Design von AbsoluteBlack, genau wie das OSPW von CeramicSpeed, drei Einstellungen für die Federspannung, sodass Sie wahrscheinlich nicht gezwungen werden, Ihre Kette herumspringen zu hören, um eine unermessliche Wattzahl zu sparen.

Derzeit bietet AbsoluteBlack den Hollowcage nur für Shimano-Schaltwerke der Serien R9100 und R8000 in mechanischer oder elektronischer Konfiguration an. Dies bietet eine Kassettenkapazität von bis zu 11–32 Zähnen. Es sind weitere Käfigausstattungen in Arbeit, aber wir haben keine konkreten Informationen darüber, was das sein wird oder wann wir sie sehen werden. Die Käfigbaugruppe wiegt angeblich 71 Gramm, was einem CeramicSpeed ​​OSPW ziemlich ähnlich ist und etwa 20 g schwerer als ein serienmäßiger Shimano Dura-Ace-Käfig ist.

Insgesamt bietet der neue Hollowcage eine einzigartige Interpretation einer bestehenden Idee, die nachweislich nur geringfügige Vorteile bietet, wenn alle richtigen Elemente aufeinander abgestimmt sind. Natürlich ist solch ein kompliziertes Design mit einem absolut atemberaubenden Preis verbunden, der einige andere teure, übergroße Riemenscheibensysteme wie Billigschnäppchen aussehen lässt. Ich denke, hier gilt das Sprichwort „Es lohnt sich, anders zu sein“.

Weitere Informationen finden Sie unter absoluteblack.cc.