TLR 22T 2.0 enthüllt

Aug 30, 2023

Der TLR 22 und der 22SCT haben die 2.0-Behandlung erhalten, sodass es nur eine Frage der Zeit war, bis wir eine 2.0-Version des 22T sehen würden. Der 2.0 sieht nicht viel anders aus, aber der Truck verfügt über eine lange Liste von Updates, die ihn zu einem noch beeindruckenderen Leistungsträger auf der Rennstrecke machen. Ein 2,5-mm-Aluminium-Chassis und breitere Hinterradaufhängungsarme erhöhen die Stabilität, und weitere neue Funktionen sind ein aktualisiertes Kugeldifferential, Gen-II-Stoßdämpfer mit X-Ring-Dichtungen, ein hartes Batteriemontagesystem sowie einstellbare Geschwindigkeitsregelung und Batteriehalterungen. Für eine langanhaltende, seidenweiche Federung sind die Scharnier- und Achsschenkelbolzen mit Carbonitrid beschichtet.

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Von TLR

Das 22T™ 2.0-Kit baut weiterhin auf der meisterschaftsgekrönten 22™-Plattform auf und verfügt über eine Vielzahl neuer Funktionen, die es Teilnehmern aller Erfahrungsstufen leicht machen, schnell zu fahren. Zu den Aktualisierungen gehören eine fortschrittliche Aufhängungsgeometrie, die vom 22 2.0 Buggy übernommen wurde, ein neues Kniehebellenksystem, Gen-II-Stoßdämpfer mit X-Ring-Dichtungen und ein gründlich verfeinertes Kugeldifferenzial mit Wolframkarbid-Diff-Kugeln. Sie erhalten außerdem beliebte Optionsteile sowie Hardware für Mittel- und Heckmotorkonfigurationen.

Aktualisierte Aufhängungsgeometrie

Durch die neue Federungsgeometrie ist der 22T™ 2.0-Truck einfach zu fahren und schnell zu fahren. Es kombiniert Rollenblöcke des 22™ 2.0-Buggys mit 22T 2.0-spezifischen Spindeln, sodass das Fahren um die Mitte einfacher ist. Diese Kombination sorgt auch dafür, dass das Heck beim Gasgeben in die Hocke geht, um eine bessere Beschleunigung zu erreichen. Breitere hintere Arme und ein schmalerer Sechskant mit weniger Versatz sorgen für einfachere Richtungswechsel und schnelleres Lösen aus den Kurven.

12-mm-Big-Bore-Stoßdämpfer der Generation II

Die Gen-II-Stoßdämpfer halten die Betriebsreibung auf ein Minimum, ohne dass Öl ausläuft oder austritt. Dadurch bleibt das Ansprechverhalten der Federung konstant und der Wartungsaufwand wird deutlich reduziert. Sie bieten ein angenehmes Fahrverhalten im oberen Bereich ihres Federwegs, bieten aber dennoch ausreichend Bodenwiderstand bei der Landung großer Sprünge. Zu den aktualisierten Teilen gehören:

Auf Langlebigkeit ausgelegt

Ein Hauptaugenmerk des 22 2.0-Plattformdesigns liegt auf der Haltbarkeit. Verbundkomponenten sind 15 % robuster als die meisten Offroad-Rennkits und in allen kritischen Bereichen werden Aluminiumteile verwendet, um den Verschleiß und die Wahrscheinlichkeit kostspieliger Reparaturen zu reduzieren.

Optimiertes 22-Differenzial

Das Kugeldifferential verfügt jetzt über völlig neue Komponenten, die Leistung und Haltbarkeit verbessern:

Gehäuse aus hart eloxiertem 7075-T6-Aluminium

Die Stärke und die kontrollierten Biegeeigenschaften dieses Chassis machen es perfekt für den Wettbewerb. Zusätzliche gefräste Taschen reduzieren das Gewicht um mehr als 10 Gramm, ohne dass die Stabilität darunter leidet. Durch die zusätzlichen Taschen können Sie außerdem Servo und Regler tiefer montieren, was wiederum dazu beiträgt, den Schwerpunkt des LKWs zu senken.

Metrische Hardware

Alle Schrauben, Muttern und Lager sind metrisch, was das 22T 2.0-Kit zu einer wirklich globalen Rennplattform macht.

Merkmale:

Spezifikationen:

Typ: Stadium TruckMaßstab: 1/10Länge: 15,75 Zoll (400 mm)Breite: 12,72 Zoll (323,2 mm)Höhe: 5,63 Zoll (143 mm)Radstand: 11,3–11,41 Zoll (286–290 mm)Fahrwerk: 2,5 mm 7075-T6-AluminiumAufhängung: Unten A-Arm, obere verstellbare Verbindung. Antriebsstrang: 2WD. Motor oder Motor: Größe 540. Geschwindigkeitsregelung: nicht im Lieferumfang enthalten. Servos: nicht im Lieferumfang enthalten. Getriebeteilung: 48 Teilung. Radgröße: 2,2 x 1,89 Zoll (56 x 48 mm). Kit/RTR: Kit. Stoßdämpfertyp: 12 mm Big Bore, ölgefüllt : 22T-Körper, unlackiertes Polycarbonat. Kugellager: Vollgummi-gedichtete Kugellager. Erfahrungsniveau: Fortgeschritten. Empfohlene Umgebung: Outdoor. Montagezeit: 3–5 Stunden. Montage erforderlich: Ja

TLR03004 – 299,99 $, fällig Ende März 2015