Token Shuriken OSPW wirft Shimano eine Kurve und neue Stealth-Headsets

Oct 08, 2023

Übergroße Umwerferrollenkäfige verbessern in der Regel die Lager und die Riemenscheibengröße, und es gibt viele Optionen. Das neue Token Shuriken für die neuesten Shimano Dura-Ace R9200 und Ultegra R8100 geht noch einen Schritt weiter, indem es die Position der oberen Riemenscheibe versetzt, um die Position der Kette relativ zur Kassette zu optimieren.

Alle anderen Merkmale, die das OSPW-System einzigartig machen, sind ebenfalls vorhanden, vom ultraleichten Kohlefaserkäfig bis hin zu den abgeschrägten Zahnprofilen, die überraschend wenig Kontakt mit der Kette haben, um Verschleiß und Geräusche zu reduzieren. So funktioniert das.

Die obere Riemenscheibe ist leicht vom Drehpunkt des Käfigs versetzt. Es ist subtil, vielleicht nur 6-7 mm, aber es reicht. Versetzte obere Riemenscheiben sind nichts Neues. Sie werden bei Mountainbikes mit breitem Übersetzungsbereich und Gravel-Antrieben verwendet, um die Riemenscheibe beim Schalten in größere Zahnräder weiter nach unten zu bringen und so mehr Platz zu schaffen, während moderne Umwerfer eine stabilere horizontale Artikulation verwenden können.

Da Shimanos Top-Kassetten jetzt nur noch in zwei (historisch) großen 11-30- und 11-34-Optionen erhältlich sind, muss die Straßenkassette eine Lücke von bis zu 23 Zähnen abdecken. Laut Token hält das Offset-Design dieses neuen Shuriken die Kette über den gesamten Gangbereich näher an der Kassette und ermöglicht gleichzeitig den Betrieb größerer Riemenscheiben für eine bessere Systemeffizienz.

Tokens Shuriken verwendet eine obere Riemenscheibe mit 13 Zähnen und eine untere Riemenscheibe mit 19 Zähnen, beide mit Keramiklagern. Im Gegensatz dazu wirken Shimanos serienmäßige 11-Zahn-Riemenscheiben mickrig. Um fair zu sein, die neuen Shimano-Gruppen schalten extrem gut, daher habe ich mir ein Shuriken zum Testen der neuen Gruppe gewünscht.

Das Gewicht liegt in der Mitte zwischen Ultegra und Dura-Ace, der Preis wird noch bekannt gegeben (wir werden es aktualisieren, sobald wir es haben).

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Ähnlich wie bei den neuen Ritchey-Headsets möchte Token Rahmenherstellern und -bauern über FSA und Deda hinaus mehr Optionen bieten (nicht, dass daran etwas auszusetzen wäre).

Die S-Box- und M-Box-Steuersätze sind für Straßen-/Gravel-Bikes (siehe oben) und Mountainbikes vorgesehen, die die 1,5-Zoll-Standards für die obere und untere Steuersatzschale verwenden. Obere Kappen und Abstandshalter ermöglichen die Führung von Kabeln und Schläuchen im Steuersatz, während ein Standard-Vorbau und -Lenker verwendet wird.

Eine Vielzahl von Teilen und Abstandshaltern helfen bei der Montage von Bremsschläuchen, Schalt- und Dropper-Pfosten-Kabelhüllen und Schaltkabeln, während Sie dennoch die Stapelhöhe dort erreichen, wo Sie sie benötigen.

Die M-Box und B-Box für Mountainbikes (einschließlich E-Bikes, mit Steckplätzen für fahrradbetriebenes Licht und Computerkabel) gibt es in zwei Versionen, eine mit einem Rotationsblock, der die Drehung des Lenkers begrenzt, sodass er nicht Es darf nicht in Ihr Oberrohr einschlagen, wenn Sie einen Unfall haben.

Token hat außerdem einige seiner Laufräder mit Hookless-Felgenprofilen aktualisiert, um die Tubeless-Einrichtung zu erleichtern. Das ROUBX G33 (siehe oben) ist sein 33 mm tiefes Gravel-Rad mit einer Innenbreite von 25,3 mm. Darüber befindet sich der Konax Tri Disc mit 76,3 mm tiefen Aero-Felgen.

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