Keramiklager: Brauchst du sie für dein Fahrrad?

Oct 08, 2023

Für viele stellen Keramiklager das ultimative Rad- oder Antriebsstrang-Upgrade dar. Wir schauen uns an, was auf dem Markt für Keramiklager erhältlich ist

Wenn es darum geht, Komponenten aufzurüsten, die Sie auf Ihrem Fahrrad schneller fahren lassen, geht es vielen Fahrern zunächst darum, Gewicht zu reduzieren oder die Aerodynamik zu verbessern. Ein oft übersehener Bereich potenzieller Verbesserungen ist jedoch die Reibung. In den letzten Jahren wurden eine ganze Reihe von Produkten auf den Markt gebracht, die angeblich die Reibung reduzieren und Watt sparen. In vielen von ihnen sind Keramiklager enthalten.

Die Reduzierung der Reibung hat das Potenzial, viele Vorteile zu erschließen. Hochwertige Lager sind in Ihren Umwerferrollen, Tretlagern, Naben, Pedalen und vielem mehr vorhanden und können dafür sorgen, dass weniger Watt, die Sie verbrauchen, für die Überwindung von Reibung verschwendet wird und mehr davon letztendlich Vorwärtsdrang erzeugen.

Es gibt wenige Dinge, die beim Radfahren ärgerlicher sind, als ein Fahrrad zu haben, das zwar tadellos konfiguriert ist, aber im Antriebsstrang, im Tretlager oder in den Laufrädern keine perfekte Lagerrotation aufweist. Sie können spüren, wie diese Watt mit jeder Umdrehung eines klebrigen Lagers verschwendet werden.

Im Radsport setzen wir bei vielen Dingen auf Stahl: Speichen, Ketten, Rahmen, Achsen und Lager. Aber gibt es ein besseres Lager, das Ihre Fahrt noch sanfter macht? Die Antwort könnte Keramik sein.

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Um einen frühzeitigen Anstieg der Rotationsreibung Ihres Rennrad-Tretlagers zu verhindern, bietet FSA eine Reihe von Keramiklager-Upgrades mit erhöhter Haltbarkeit an.

Der MegaExo K-Force ist mit Keramiklagern ausgestattet, die deutlich länger halten sollten als Stahllager. Dank einer Mittelhülse aus Verbundwerkstoff ist dieses Tretlager auch für die Verwendung mit elektronischen Schaltantrieben, insbesondere DI2, optimiert.

Wenn Sie das elektronische Schaltsystem von Shimano verwenden und möchten, dass es perfekt auf Ihren Pedalweg abgestimmt ist, ist das Keramik-Tretlager von FSA eine hervorragende Lösung.

Die dänische Marke begann mit dem Inline-Skaten und ist zum Synonym für die Integration von Keramiklagern in Fahrradkomponenten geworden.

CeramicSpeed ​​hütet seine Lagerproduktion, die nach wie vor stolz dänisch ist, streng. Auch als das Unternehmen wuchs, widerstand CeramicSpeed ​​der Verlockung, seine Produktion an einen Offshore-Lieferanten zu vergeben.

CeramicSpeed ​​ist sich bewusst, dass Tretlager zu den beliebtesten Keramiklager-Upgrades gehören und stellt daher eine eigene Auswahl her, die mit den meisten Standards größerer Marken kompatibel ist. Ganz gleich, ob Sie SRAM, Shimano oder Campagnolo fahren, es gibt ein CeramicSpeed-Innenlager, das Ihren Anforderungen entspricht.

Die Behauptungen sind beeindruckend: Das Lager von CeramicSpeed ​​ist 400 Prozent glatter und 58 Prozent leichter als ein gleichwertiges Stahllager. Das niedrigviskose Fett von CeramicSpeed ​​sorgt dafür, dass sich die Tretlager selbst nach einer Wintersaison mit Fahrten bei schlechtem Wetter mit möglichst geringer Reibung drehen.

Unter CeramicSpeed-Anhängern wird es umgangssprachlich als „blaues Fett“ bezeichnet. Es ist ein wesentlicher Faktor dafür, dass die dänischen Tretlager länger halten und sich sanfter drehen.

Ähnlich wie FSA und CeramicSpeed ​​verfügt der amerikanische Lagerspezialist über ein breites Angebot an Tretlagern. Was Kogel interessant macht, sind die vielfältigen Dichtungsoptionen und einige Designdetails, die an den Tretlagern angebracht sind.

Sowohl für professionelle als auch für Amateurmechaniker sollte die Montage und Wartung dieser Tretlager mühelos sein. Es sind keine Adapter erforderlich und die Innenteile sind leicht zugänglich, wenn Sie die Lager oder Dichtungen eventuell austauschen müssen.

Beim Thema Dichtungen hat Kogel die Wahl zwischen „Straße“ und „Cross“, wobei ersteres eine geringere Reibung und letzteres eine bessere Umweltabdichtung verspricht. Dies ist besonders wertvoll für Fahrer, die auch bei schlechtem Winterwetter weiter trainieren, wenn das Tretlager am stärksten gefährdet ist, Feuchtigkeit und Straßenschmutz aufzunehmen.

Ingenieure und Industriedesigner bei Kogel haben außerdem dafür gesorgt, dass die Keramiklager eng an den Flanken des Tretlagers angeordnet sind, was die Steifigkeit erhöht und den Hebelverschleiß Ihrer Kurbelarme verringert.

Um Ihre Leistung in Watt zu schützen und eine vernachlässigbare Verschwendung zu gewährleisten, drehen sich die Kogel-Keramik-Tretlagerlager in hochglanzpolierten Laufringen.

C-Bear hat vielleicht einen Namen und ein Logo, die Kalifornien symbolisieren, aber es ist eine belgische Marke mit einem riesigen Angebot an Keramik-Tretlagern.

Gründer Bart Schouten hat keine Angst davor, Zeit und Ressourcen in die Prototypenerstellung zu investieren. Das Ergebnis ist ein Keramik-Tretlager-Portfolio, das sehr intuitiv zu montieren und zu warten ist.

Fahrer können je nach ihren Anforderungen an Geschwindigkeit oder ultimative Haltbarkeit bei Nässe zwischen einer Renn- oder Cyclocross-Konfiguration wählen. C-Bear bezieht auch ein entsprechend formuliertes Fett zur Unterstützung seiner Renn- und Cyclocross-Dichtungssätze.

Ein beeindruckendes Designmerkmal der C-Bear-Keramik-Innenlager ist die Aluminiumschale und das Gehäuse. Schouten bevorzugt in diesem Bereich die Verwendung von Metall an den Tretlagern seiner Marke anstelle eines Kunststoffgehäuses.

Auch die Montage Ihres C-Bear-Tretlagers wird durch den Verzicht auf überflüssige Spacer, Wave-Ringe und Adapter erleichtert.

Wir alle haben schon einmal das Rad eines im Montageständer festgeklemmten Fahrrads gedreht, um zu sehen, wie lange es sich noch dreht.

CeramicSpeed-Nabenlager können die Reibung im Herzen Ihres Laufradsatzes reduzieren.

Das Unternehmen deckt fast jede OEM-Laufradmarke ab, aber wenn Sie einen Boutique-Laufradsatz fahren, kann CeramicSpeed ​​bei einigen kundenspezifischen Konfigurationen behilflich sein.

Wie groß ist der Gewinn mit den CeramicSpeed-Radsätzen? Haltbarkeit steht im Mittelpunkt, wobei CeramicSpeed-Radlager konservativ auf die dreifache Lebensdauer herkömmlicher Stahllager geschätzt werden.

Sie haben die Möglichkeit, auf die beschichteten Radlager von CeramicSpeed ​​aufzurüsten, die sich mit noch weniger Reibung drehen und sich als robuster erweisen.

Das dänische Unternehmen hat großes Vertrauen in seinen Keramiklager-Radsatz und bietet eine vierjährige Garantie auf alle Standardlager und eine sechsjährige Produktgarantie auf die beschichteten Lager.

Die polierten Stahlringe und Keramiklager der Güteklasse 3 von Kogel können auch in Ihren Naben gute Dienste leisten. Fahrer haben die Wahl zwischen „Straßen“- oder „Cross“-Dichtungen, ähnlich den Tretlagern der Marke.

Die Kogel-Radlagersätze sind einfach zu installieren und zu warten und verfügen außerdem über eine zweijährige Garantie. Fahrer, die die Wartung selbst durchführen, werden sich außerdem darüber freuen, dass Kogel seine Radlager im Vierer-, Fünfer- oder Sechser-Set verkauft.

Einige der kleinsten Lager an Ihrem Fahrrad, aber da sie die Kettenbewegung unterstützen, sind sie auch von entscheidender Bedeutung.

Riemenscheiben laufen auf winzigen Lagern und obwohl sie selten mit Seitenkräften zu kämpfen haben, drehen sie sich doch und sind den Elementen ausgesetzt. Eine auf die Lagerlaufbahnen aufgebrachte Metallbeschichtung trägt dazu bei, diese Keramik-Riemenscheibenlager vor Verschmutzung zu schützen.

Die Riemenscheiben von CeramicSpeed ​​sind mit fast jedem erdenklichen Shimano-, SRAM- und Campagnolo-Antriebsstrang kompatibel.

Die Dänen haben ihr Angebot an Keramik-Riemenscheiben kontinuierlich weiterentwickelt und schnell auf neue Antriebsvarianten reagiert.

Mit einer Garantie von sechs Jahren auf die beschichteten Riemenscheibenlager müssen Sie wahrscheinlich einige Male die Kette, die Kassette und die Kettenblätter austauschen, bevor die Innenteile Ihres Schaltwerks überhaupt richtig abgenutzt sind.

Muc-Off ist vor allem für seine Fahrradreinigungs- und -pflegeprodukte bekannt. Das Unternehmen hat sich aber auch in das Geschäft mit Boutique-Schaltwerken gewagt.

Sein Lightweight-Oversized-Precision-Shifting-Schaltwerk (LOPS) ist das absolute Nonplusultra bei der Aufrüstung reibungsarmer Antriebsstränge.

Es wurde in Zusammenarbeit mit Mikel Landa entwickelt und verfügt über eine obere 13-Tonnen- und eine untere 19-Tonnen-Riemenradbaugruppe, die für eine hervorragende Kettenspannung sorgt. Anstelle von Kohlefaser besteht der Käfig aus 3D-gedrucktem Titan.

Muc-Off hat die Keramiklager außerdem mit einem Schmiermittel mit sehr geringer Reibung beschichtet, um die Restreibung drastisch zu minimieren.

Es gibt keinen offiziellen Preis und die Umweltverträglichkeit mag fraglich sein, aber als Beispiel reiner reibungsarmer Antriebstechnologie ist der Muc-Off LOPS zutiefst beeindruckend.

Keramiklager werden vor allem wegen ihrer reduzierten Reibungseigenschaften vermarktet. Die Materialzusammensetzung und die Produktionsmethoden, die bei Keramiklagern angewendet werden, sorgen dafür, dass sie sphärisch perfekter sind, als dies bei einem Stahläquivalent möglich ist.

Rundere Lager bedeuten bessere Toleranzen, und wenn man sieht, wie eng die Abstände und die Packung bestimmter Lager sind, macht das einen großen Unterschied. Mit einer getreueren Form berührt das Keramiklager auch die umgebenden Oberflächen, wie von den Ingenieuren vorgesehen, wodurch die Reibung und der mit leichten Fehlausrichtungen verbundene Verschleiß reduziert werden.

Aber wie viel Reibung sparen sie? Das ist die irritierende Frage nach der Logik eines Keramiklager-Upgrades. Die Energieeinsparung ist nicht enorm, wenn Sie die Stahllager in Ihren Naben, Tretlagern und Riemenscheiben durch Keramiklager ersetzen.

Auch wenn die Reibungsreduzierung umso stärker wird, je länger Ihre Fahrten werden, ist ein Keramiklager-Upgrade möglicherweise nicht so spürbar.

Das Problem bei Keramiklagern besteht darin, dass Radfahrer einfach nicht die Trittfrequenz erzeugen können, um wirklich von den Materialeigenschaften von Keramiklagern profitieren zu können.

Es ist erwähnenswert, dass die ursprüngliche Konstruktionsabsicht für Keramiklager für Anwendungen mit sehr hohen Geschwindigkeiten gilt: über 20.000 U/min. Da die meisten Fahrer in ihrer Trittfrequenz kaum ein Hundertstel davon überschreiten, ist der Reibungsunterschied zwischen einem Stahl- und einem Keramiklager bei niedriger Drehzahl nicht groß.

Der Wert des Keramiklagers ist vor allem seine Langlebigkeit. Diese Lager sind normalerweise ein Drittel härter als Stahl und aufgrund ihrer überlegenen Rundheit ist das Risiko einer Verformung im Laufe der Zeit (unter Last) geringer.

Geschickt verpackte und hergestellte Keramiklager halten problemlos fünfmal länger als Stahl und rosten nicht. Dies ist ein bemerkenswerter Vorteil für Fahrer, die ihr Trainingsvolumen das ganze Jahr über unabhängig vom Wetter beibehalten.

Teuer, aber außergewöhnlich langlebig. Wenn Sie große Kilometer zurücklegen, dürften sich die Kosten für die Aufrüstung eines Keramiklagers mit der Zeit amortisieren.

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Lance Branquinho ist ein in Namibia geborener Medienprofi mit 15 Jahren Erfahrung im Technologie- und Ingenieurjournalismus, der sich mit allem befasst, was Räder hat. Da er aus Namibia stammt, erkennt er eine gute Schotterstraße, wenn er eine sieht, und ist an einigen der bekanntesten Mountainbike-Etappenrennen Afrikas gefahren, darunter Wines2Wales und Berg&Bush.

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