Wir haben ausgefallene Fähren, ein zum Scheitern verurteiltes DRS und verschwendete Millionen ... aber es ist nie die Schuld der SNP

Jun 12, 2023

Von Lorna Slaters katastrophalem Umgang mit der Flaschenrückgaberegelung bis hin zu den im Fährchaos gestrandeten Inselbewohnern kann die SNP-Grüne Koalition mit dem Finger zeigen, wird aber niemals die Schuld auf sich nehmen

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In dieser Woche wurden Entschädigungsforderungen von zahlreichen großen und kleinen schottischen Unternehmen laut, die Millionen von Pfund in die Vorbereitung auf das Einlagenrückgabesystem der SNP-Grünen Regierung investiert haben.

Nachdem es nun um mindestens die nächsten zwei Jahre verschoben wurde, sind sie verständlicherweise auf Eis gelegt. Viele von ihnen wiesen bei der Einführung darauf hin, dass der Plan – um es nicht zu genau zu formulieren – ein völliges Durcheinander sei.

Es gab eine Reihe unbeantworteter Fragen (es gibt sie immer noch), und Lorna Slater, die zuständige Ministerin, schien völlig schlecht vorbereitet und überfordert zu sein (was sie immer noch tut). Aber der Co-Vorsitzende der Grünen wollte davon nichts wissen.

Mit einer Kombination aus unbekümmerten Beteuerungen und verschleierten Drohungen bestand sie darauf, dass der Plan, egal ob Hölle oder Hochwasser, genau nach Plan und nach ihrem Zeitplan umgesetzt werden würde. Jeder wusste, dass dies ungefähr so ​​gut zusammenhalten würde wie eine nasse Papiertüte mit einem Kilo Kugellagern.

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Dennoch verlas sie dieselben vorbereiteten Erklärungen und unternahm keinen Versuch, die Fragen zu beantworten, sondern hielt bis Anfang dieser Woche daran fest. Dann – und ich weiß, Sie werden schockiert sein, das zu hören – gaben sie und die SNP-Grüne-Regierung Westminster die Schuld.

Da die britische Regierung ausdrücklich erklärt hat, sie hätte damit weitermachen können, indem sie Glas ausschließt, und die wichtigsten an dem Programm beteiligten Unternehmen diesen Ansatz unterstützt haben, gibt es noch weniger Abnehmer als sonst für diese Linie, die wir ohnehin schon nicht mehr hören wollten, da sie aus der Mode gekommen ist für jedes Scheitern der schottischen Regierung verantwortlich gemacht.

Niemand zweifelt daran, wo die Schuld und die rechtliche Verantwortung liegen. Es besteht auch kein Zweifel darüber, wer die Verantwortung für eine noch teurere und langwierigere Katastrophe trägt, die unter der Aufsicht der SNP herbeigeführt wurde – das Fähr-Fiasko.

Die beiden neuen Fähren, die die SNP-Regierung in Auftrag gegeben hat, liegen bereits um Hunderte Millionen über dem Budget und haben sechs Jahre Verspätung. Sie führten dazu, dass eine Werft verstaatlicht wurde und entschieden wurde, dass es billiger wäre, eines der Schiffe von Grund auf neu zu starten. Oh, und sie sind noch nicht angekommen.

Aber das ist nur ein Teil der Geschichte. Die schottische Regierung unter der SNP und den Grünen hat jahrelang die grundlegende Wartung und Instandhaltung der restlichen Fährflotte vernachlässigt – einige Schiffe sind mittlerweile mehrere Jahrzehnte alt.

Dies hat zu einem völlig vorhersehbaren Defizit geführt, da Schiffe ausfallen oder umfangreiche Wartungsarbeiten erfordern. CalMac ist nun nicht in der Lage, einige der grundlegenden Anforderungen dessen zu erfüllen, was für die Inselbewohner ein Rettungsdienst ist.

Das wurde anschaulich durch die Nachricht veranschaulicht, dass die Bewohner von South Uist einen Monat lang überhaupt keine Fähre haben werden.

Bei der Befragung des Ersten Ministers machte der Vorsitzende der schottischen Konservativen, Douglas Ross, deutlich, dass dies ein Hammerschlag für die lokale Wirtschaft, für die auf den Tourismus ausgerichteten Inselunternehmen, aber auch für viele alltägliche Aspekte des Lebens der Inselbewohner sei – Arzttermine, Familienbesuche, Routinebesorgungen.

Aber obwohl der Erste Minister Humza Yousaf dreimal fragte, ob seine Regierung eine Entschädigung für etwas bereitstellen würde, das wie der DRS-Skandal zweifellos ihre Schuld sei, war das Beste, was der Erste Minister anbieten konnte, eine gemurmelte Beiseite, damit er darüber nachdenken könnte.

Es ist nicht schwer zu erraten, warum die SNP-Grüne-Regierung zögert, ihre Verantwortung für diese beiden kolossalen Skandale einzugestehen und dafür zu sorgen, dass die Betroffenen irgendeine Form von Unterstützung und Entschädigung erhalten.

Denn dank ihres Missmanagements haben sich die alltäglichen Dienstleistungen – Gesundheit, Bildung, Verkehr und Wohnen – dramatisch verschlechtert. Trotz drastischer Kürzungen bei den Kommunen und damit bei den lokalen Dienstleistungen gibt es im Haushalt für das nächste Jahr ein schwarzes Loch von rund 1 Milliarde Pfund.

Sie haben Schottland zum Teil des Vereinigten Königreichs mit den höchsten Steuern gemacht. Sie haben es versäumt, die Steuererleichterungen umzusetzen, die Unternehmen in anderen Teilen des Vereinigten Königreichs erhalten, obwohl ihnen das Geld dafür gegeben wurde. Sie haben dem Nordsee-Energiesektor den Rücken gekehrt.

Sie haben bereits riesige Mengen öffentlicher Gelder für zum Scheitern verurteilte, unnötige und unpopuläre Gerichtsverfahren verschwendet, oft für ihre Lieblingsobsessionen. Im Fall der Rangers wurde ihnen deutlich, wie teuer eine Entschädigung sein kann, als sie 50 Millionen Pfund abgeben mussten – was natürlich Steuergelder war.

So viele Menschen haben in so vielen Fragen unter der Politik der SNP und der Grünen gelitten. Aber diejenigen, die aufgrund ihrer Inkompetenz direkte und bestrafende finanzielle Verluste erlitten haben – betrogene Inselbewohner sowie Getränkehersteller und -händler –, verdienen eine Entschädigung.

Bevor wir dort ankommen, wäre es zumindest ein Anfang, wenn sie zugeben würden, dass es ihre Schuld ist.

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