Die 10 teuersten Fahrräder, die jemals auf einer Auktion verkauft wurden

Aug 12, 2023

Früher galten sie nur als alte Motorräder, heute sind sie Sammlerobjekte und entsprechend teuer

Wir haben alle die Geschichten von dem Mann gehört, der in den 1950er-Jahren ein indisches Board-Track-Racer besaß und es für 10 Dollar verkaufte, weil es Platz in seiner Garage einnahm und er Platz brauchte, um seine neue Triumph Bonneville T120 unterzubringen Zeit, das Größte beim Motorradfahren. Alte Fahrräder waren genau das: alte Fahrräder, bei denen Öl austrat und die übermäßig lange brauchten, um weiter zu laufen.

Nichts ist so veraltet wie die Rennmaschinerie von gestern. Damals waren sie genau das – die Rennmaschinen von gestern – und wenn wir heutzutage den Wert solcher Maschinen mehr schätzen, waren sie früher weder alt noch klassisch oder wertvoll, sondern einfach nur veraltet als Schrott mehr wert.

Dasselbe gilt auch für klassische Straßenmotorräder. Wie oft haben Sie die Geschichte vom Vincent in der Scheune gehört, der vom Bauern für 5 Dollar verkauft wurde, weil es nur ein altes Fahrrad und „nichts wert“ war? Es ist genug, um dich zum Weinen zu bringen! Heutzutage sind die Dinge völlig andersherum, und einige Motorräder – Renn- oder Straßenräder – werden zu Preisen versteigert, die einem ebenfalls Tränen in die Augen treiben, wenn auch aus ganz anderen Gründen.

Hier ist unsere Liste der zehn teuersten Motorräder, die bei einer Auktion verkauft wurden. Erwarten Sie nicht, dass diese Liste für lange Zeit korrekt ist!

Es hat nicht nur den coolsten Namen, der jemals den Benzintank eines Motorrads ziert, sondern es ist auch im coolsten Orangeton lackiert.

Joe Merkel begann 1902 mit dem Bau von Motorrädern, und 1915 war alles vorbei und der Name verschwand, aber nicht bevor die Flying Merkel ihren Einfluss auf das Motorradfahren hatte, sowohl auf der Straße als auch auf den Bretterstrecken, die im ganzen Land aus dem Boden schossen .

Wie es in jenen frühen Tagen des Motorradfahrens üblich war, führte Joe Merkel mehrere Innovationen ein, wie die „Fachwerkgabel“, einen Vorgänger der modernen Teleskopgabel, und die automatische Öltropfzufuhr, die später von Indian und Harley Davidson übernommen wurde.

Der Flying Merkel in dieser Liste gehörte einer Familie namens Suttle und nahm vor dem Ersten Weltkrieg häufig an Rennen teil. Bei Kriegsausbruch wurde das Fahrrad so wie es war weggestellt und vergessen. Es wurde 70 Jahre später ausgegraben und erstaunlicherweise lief es immer noch perfekt.

Es wurde 2015 von Mecum Auctions bei der Versteigerung in Las Vegas versteigert und brachte 423.500 US-Dollar ein!

Einige von Ihnen, die dies lesen, denken vielleicht, dass der Name dieses Fahrrads falsch geschrieben ist: Es sollte doch „Black Shadow“ heißen? Teilweise haben Sie Recht, aber auch wenn der Name „White Shadow“ nie ein offizieller Fabrikname war, gibt es sie doch.

Philip Vincent kaufte 1928 das angeschlagene Motorradunternehmen HRD. Die ersten Modelle hießen Vincent-HRD. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das HRD abgeschafft, um eine Verwechslung mit dem „HD“ von Harley Davidson zu vermeiden. Es spielte keine Rolle, da Vincent 1955 nicht mehr existierte, obwohl die Legende weiterleben würde.

Im Jahr 1948 stellte Vincent das Modell Black Shadow vor, das damals mit einer Höchstgeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde das schnellste Serienmotorrad der Welt war. Um ihn vom Schwestermodell Rapide zu unterscheiden, waren die Motorgehäuse und Abdeckungen schwarz einbrennlackiert.

Allerdings wurden 15 Black Shadows mit unlackierten, polierten Aluminium-Motorgehäusen gebaut. Nur bei einem Exemplar waren der Rahmen und der Benzintank in chinesischem Rot lackiert, eine Farbe, die normalerweise nur bei den Rapide-Modellen zu sehen ist.

Ob das einen enormen Preisaufschlag rechtfertigt, bleibt Ihnen überlassen, aber dieser einzigartige Vincent White Shadow wurde bei der Bonhams-Auktion für 434.000 US-Dollar verkauft!

Hier ist eine interessante Kleinigkeit: Rolls-Royce Motorcars achtete bekanntermaßen auf seinen Namen und seinen Ruf. Aufgrund seiner Position in der Automobilwelt als Hersteller des „besten Autos der Welt“ wollten viele andere Hersteller ihre Produkte als „Der Rolls-Royce von ... (Produkt hier einfügen)“ bewerben.

Natürlich hat Rolls Royce keiner dieser Verwendungen seines Namens zugestimmt – außer einmal.

In einem Straßentest bezeichnete HD Teague von der Zeitschrift The Motor Cycle den Brough Superior aufgrund seiner Qualität als „Rolls-Royce unter den Motorrädern“. George Brough verwendete die Beschreibung anschließend in seiner Werbung. Rolls-Royce untersuchte eine der Maschinen, erkannte die Qualität der Technik und erteilte Brough seinen Segen, seine Motorräder mit ihren Autos zu vergleichen.

George Broughs Vater baute seit 1908 Brough-Motorräder. George Brough war überzeugt, dass er die Entwürfe seines Vaters verbessern konnte, daher der Name Brough Superior.

Der SS100 wurde so genannt, weil jedes Exemplar mit der Garantie verkauft wurde, dass es 100 Meilen pro Stunde erreichen konnte. Der Alpine Grand Sport war der Höhepunkt der Brough-Superior-Produktion und dieses besondere Exemplar wurde in makellosem Zustand entdeckt, komplett mit dem Bauplan aus der Fabrik und mit übereinstimmenden Motor- und Fahrgestellnummern. Es wurde für 453.000 US-Dollar verkauft.

Nach dem Ersten Weltkrieg war es der Bayerischen Motoren Werke AG (BMW), einem Hersteller von Flugmotoren, aufgrund des Waffenstillstands untersagt, die Produktion fortzusetzen. Um das Unternehmen und seine Belegschaft zu retten, stellte das Unternehmen Motorradmotoren, landwirtschaftliche Geräte, Haushaltsgegenstände und Eisenbahnbremsen her. Das Unternehmen produzierte 1923 sein erstes komplettes Motorrad, die R32.

BMW wandte sich zur Werbung für seine Produkte dem Rennsport zu und war der erste Hersteller, der Kompressoren zur Leistungssteigerung einsetzte. Fahrer Georg Meier errang 1939 beim 500cc Senior TT-Rennen auf der Isle of Man mit einer RS255 den ersten Sieg eines nicht-britischen Fahrers.

Das hier vorgestellte Motorrad ist eigentlich eine Nachbildung, gebaut vom ehemaligen BMW-Fahrer Walter Zeller, der einen originalen RS255-Motor von 1939 in einen Rennsport-Kolbenrahmen von 1951 einbaute. Auch wenn es sich nicht um ein originales Werksrennrad handelt, erzielte es bei einer Auktion dennoch unglaubliche 480.000 US-Dollar.

Zurück nach Brough Superior. Dieses besondere Beispiel wurde verwendet, um 1930 den International Six Days Trial (ISDT) zu gewinnen, der in diesem Jahr in der Schweiz ausgetragen wurde.

Das Fahrrad wurde 2019 versteigert und erzielte trotz vollständiger Zerlegung 542.500 US-Dollar. Die Kartons enthielten den richtigen Motor, den richtigen Rahmen und das richtige Getriebe und wurden vom neuen Besitzer wieder in einen neuwertigen Zustand versetzt.

Das erste amerikanische Motorrad auf der Liste ist auch einer der am meisten verehrten Namen im amerikanischen Motorradsport. Al Crocker begann 1932 mit dem Bau von Motorrädern. Immer exklusiv und teuer, wurden rund 100 Crockers hergestellt, von denen 70 heute noch existieren sollen.

Crockers waren leistungsstarke Motorräder, wobei die ersten 1000-cm³-Modelle (61 cu.in) bis zu 60 PS leisteten, während entsprechende Harleys und Indians etwa 38–40 PS leisteten. Spätere Modelle verfügten über einen 1.491 cm³ (91 cu.in) großen Motor, der damals das größte Serienmotorrad war.

Der Zweite Weltkrieg führte zu einem Mangel an wichtigen Materialien für den Motorradbau, weshalb Al Crocker sich der Herstellung von Flugzeugteilen für Douglas Aircraft zuwandte. Dies war weitaus lukrativer als der Bau von Motorrädern, und dieser Teil des Unternehmens wurde 1942 aufgelöst.

Noch eine Kleinigkeit für Sie: Viele Komponenten des Crocker wurden von Paul Bigsby entworfen, der später als Gitarrendesigner berühmt wurde, insbesondere die Bigsby-Tremolo-Brücke, die bei Gitarristen immer noch sehr gefragt ist.

Dieser besondere „Big Tank“-Crocker wurde für 704.000 US-Dollar versteigert.

William S. Harley sowie Arthur und Walter Davidson stellten 1903 ihr erstes Motorrad fertig. Anfang 1905 bewarb das junge Unternehmen Motoren zum Verkauf an den Heimwerkerhandel. Im April desselben Jahres brachten sie komplette Motorräder auf den Markt, und 1906 wurde die erste HD-Fabrik in der Juneau Avenue in Milwaukee gebaut, und 1907 erschien der erste 45°-V-Twin-Motor, allerdings nur wenige Modelle mit V-Twin-Antrieb wurden vor 1910 verkauft, die meisten davon waren 500-cm³-Einzelmotoren.

Dieses besondere Modell wurde 1907 gebaut, dem Jahr, in dem das Unternehmen insgesamt 37 Motorräder baute, und ist die 94. Harley-Davidson, die jemals hergestellt wurde. Es ist völlig original, in einem bemerkenswert guten Zustand und weist die von Sammlern so geschätzte Patina auf. Als sie für 715.000 US-Dollar verkauft wurde, lag der Preis unter der erwarteten 1.000.000-Dollar-Marke, aber es war immer noch die teuerste Harley Davidson, die jemals verkauft wurde.

Möglicherweise fehlt ihm die optische Ausgewogenheit der „Big Tank“-Modelle, aber der „Small Tank“ ist viel seltener als der Big Tank, was diesen atemberaubenden Auktionspreis von 825.000 US-Dollar erklärt.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 110 Meilen pro Stunde verdrängte die Crocker die Brough Superior SS100 als schnellstes Serienmotorrad vor dem Zweiten Weltkrieg.

Die Cyclone, ein wahres amerikanisches Königshaus des Motorradfahrens, wurde zwischen 1912 und 1917 von der Joerns Manufacturing Company mit Sitz in Minnesota hergestellt.

Mit einem V-Twin-Motor mit 999 ccm (61 cu.in) und einer Leistung von rund 45 Pferden konnte der Cyclone in der Rennkonfiguration für Brettbahnen eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde erreichen, was für die damalige Zeit eine enorme Geschwindigkeit war, und er war relativ erfolgreich.

Der Motor war für seine Zeit weiterentwickelt und verfügte über oben liegende Nockenwellen, die über eine Welle angetrieben wurden, und Kegelräder von der Kurbelwelle, die ihrerseits auf Rollenlagern lief, während die meisten anderen Motoren Gleitlager verwendeten. Damals war die Schmiertechnik noch sehr primitiv, so dass der Motor über Distanzen von mehr als 160 Kilometern unzuverlässig war, während Nockenwellen, die durch Tropfzufuhr aus einem oben montierten Becher geschmiert wurden, nichts halfen.

Der Cyclone wurde für 350 US-Dollar verkauft und fiel der billigeren Konkurrenz zum Opfer. Die Produktion endete 1917 und der Name und das Motordesign wurden an Ignaz Schwinn von der Excelsior Motor Co. verkauft. Als dieses Unternehmen feststellte, dass sein eigenes F-Head-Design (Einlass über Auslassventil) schneller und leistungsstärker war, war das SOHC-Design der Fall fallen gelassen.

Ein weiteres frühes amerikanisches Motorrad mit einer charakteristischen Farbe – Canary Yellow – dieses besondere Exemplar des Cyclone Flat Track-Renners war einst im Besitz von Steve McQueen, was den Auktionspreis von 2015 von 852.500 US-Dollar erklärt.

Der Black Lightning war eine auf Bestellung gefertigte Rennversion des Shadow, die im Rennsport-Trimm mit Magnesiumlegierungskomponenten, Rennreifen auf Leichtmetallfelgen, nach hinten versetzten Fußhebeln, einem Solositz und Aluminium-Kotflügeln geliefert wurde. Dadurch reduzierte sich das Gewicht des Black Lightning auf 380 Pfund.

Der Motor basierte auf Standardteilen, wurde jedoch mit einer leistungsstärkeren Rennausrüstung aufgerüstet: stärkere Pleuel, größere Einlassöffnungen, poliertes Kipphebelgetriebe, Zwischenräder aus Stahl, Rennvergaser und war mit Verdichtungsverhältnissen zwischen 6,8:1 und 12,5 erhältlich: 1. Dies führte zu einer Leistung von 70 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 150 Meilen pro Stunde. Es wurden nur 31 Black Lightnings gebaut.

Dieses besondere Exemplar ist eines von nur 19 noch existierenden Black Lightnings und wurde 1953 vom Rennfahrer Jack Ehret mit einer Höchstgeschwindigkeit von 141 Meilen pro Stunde gefahren, einem damaligen Rekord für Serienräder.

Mit einem Verkaufspreis von 929,00 US-Dollar im Jahr 2018 ist es derzeit das teuerste Motorrad, das jemals auf einer Auktion verkauft wurde. Erwarten Sie jedoch nicht, dass dieser Rekord sehr lange Bestand haben wird.

Fußnote: Im Jahr 2014 wurde „Captain America“, angeblich der Chopper aus dem Film „Easy Rider“, für 1,35 Millionen US-Dollar versteigert, der Verkauf wurde jedoch für ungültig erklärt, nachdem festgestellt wurde, dass mit dem Motorrad nicht alles so war, wie es schien.

Das Vincent Black Lightning von 1951 ist das teuerste Fahrrad, das auf einer Auktion verkauft wurde. Im Jahr 2018 erzielte es 929,00 US-Dollar.

Das Neiman Marcus Limited Edition Fighter ist das teuerste Fahrrad der Welt. Der Preis liegt bei satten 11 Millionen US-Dollar!

Die Honda Super Cub ist das beliebteste Motorrad der Welt. Honda produziert es nun schon seit fünf Jahrzehnten und es läuft immer noch gut. Bisher hat der Autohersteller über 100 Millionen Super Cubs verkauft!

Harry schreibt und redet seit 15 Jahren über Motorräder, obwohl er sie schon seit 45 Jahren fährt! Nach einer langen Karriere in der Musikbranche wandte er sich dem Schreiben und der Fernseharbeit zu und konzentrierte sich dabei auf seine Leidenschaft für alles, was mit Benzinmotoren zu tun hat. Harry hat sieben Jahre lang für alle wichtigen Publikationen in Südafrika geschrieben, sowohl gedruckt als auch digital, und seine eigene TV-Show mit dem fantasievollen Namen „The Bike Show“ produziert und präsentiert. Er war Redakteur des auflagenstärksten Motorradmagazins Südafrikas, bevor er seine Zeit dem freiberuflichen Schreiben über Autofahren und Motorradfahren widmete. Geboren und aufgewachsen in England, lebt er seit 2002 mit seiner Familie in Südafrika. Harry besaß Exemplare von Triumph-, Norton-, BSA-, MV Agusta-, Honda-, BMW-, Ducati-, Harley-Davidson-, Kawasaki- und Moto Morini-Motorrädern. Er bereut es, sie alle verkauft zu haben.