Shimano Cues vernichtet Alivio, Acera und Altus, während Tiagra auslaufen soll

Oct 16, 2023

Neue 9-, 10- und 11-fach-Antriebskomponenten ersetzen alle Low-Tier-Komponenten von Shimano, vereinfachen die technischen Daten und erhöhen die Kompatibilität

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Jack Luke

Veröffentlicht: 28. Februar 2023 um 16:00 Uhr

Shimano Cues ist eine neue Reihe von Antriebskomponenten mit 9, 10 und 11 Gängen, die Alivio, Acera und Altus sowie ausgewählte Deore-Komponenten ersetzen.

Shimano hat auch deutlich angedeutet, dass in Zukunft Drop-Bar-Varianten von Cues auf den Markt kommen werden und Tiagra, Sora und Claris auslaufen werden.

Das Sortiment umfasst zwar auch 2-fach-Komponenten, die für Mountainbike- oder Stadtfahrten geeignet sind, Cues konzentriert sich jedoch in erster Linie darauf, erschwingliche 1-fach-Antriebe für alle Disziplinen anzubieten.

Dies war bisher ein bemerkenswertes Versäumnis im Shimano-Sortiment, und wir gehen davon aus, dass Cues in einer breiten Palette von Hybrid-, Mountainbikes und Elektrofahrrädern aller Stilrichtungen zum Einsatz kommen wird.

Hinweise (CHaftungUeinzigartigEErfahrungS, falls Sie sich fragen) wurde letztes Jahr mit Di2-Komponenten für elektrische Stadt- und Mountainbikes eingeführt.

Die neue Shimano Cues-Reihe umfasst derzeit eine vollständige Palette mechanischer Flat-Bar-Antriebe.

Das Shimano-Queue-Sortiment ist in die folgenden Stufen unterteilt:

Dies ist keine ganz genaue Darstellung der Gliederung des Sortiments, da sich einige Komponenten (z. B. Umwerfer oder Kurbelgarnituren) über mehrere Geschwindigkeitsgruppen erstrecken, aber es gibt einen groben Überblick über die Hierarchie.

Im Gegensatz zu den bestehenden Shimano-Gruppen sind das Zugverhältnis, der Kassettenzahnradabstand und die Ketten für alle Komponenten gleich – unabhängig davon, ob es sich um 9-, 10- oder 11-Gang-Gruppen handelt und wo sie in der Produkthierarchie stehen.

Dies bedeutet, dass Fahrradmarken und Verbraucher mehr Freiheit haben, aus einem „Menü an Komponenten“ zu wählen, die ihren Anforderungen entsprechen.

Wenn die unbestätigten Drop-Bar-Schalthebel das gleiche Kabelzugverhältnis verwenden, bedeutet dies, dass bald Mullet-Antriebsaufbauten möglich sein werden – die Kombination von MTB-Antrieben mit wirklich großem Übersetzungsbereich und Drop-Bars.

Dies wird eine Premiere für mechanische Shimano-Gruppen sein und dürfte dazu führen, dass weniger Marken auf Komponenten von Drittanbietern zurückgreifen, um die Fahrräder zu bauen, die sie wollen.

Obwohl Shimano seine Gesamtabsicht mit Cues deutlich gemacht hat, hat es nur wenige Details zu einigen Schlüsselkomponenten bereitgestellt. Wir werden diese Geschichte aktualisieren, sobald weitere Informationen veröffentlicht werden.

In diesem ausführlichen Artikel werfen wir einen Blick darauf

Shimano Queues wurden als Reaktion auf die Nachfrage von Herstellern entwickelt, das Komponentensortiment von Shimano zu vereinfachen.

Genauer gesagt wollten die Marken die Möglichkeit haben, erschwingliche 1x-Antriebe mit Breitbandkupplung für Fahrräder aller Stilrichtungen anzubieten.

Der Deore M6100 war bisher Shimanos Einstiegsmodell für einen 1-fach-Antrieb mit Kupplung.

Obwohl es sich um eine solide Mittelklasse-Option handelt, liegt Deore immer noch mehrere Stufen über Acera, Alivio und Altus, mit einem entsprechend hohen Preis.

Dies führte dazu, dass viele Marken Kettenschaltungen von Drittanbietern (insbesondere solche von Microshift), Schalthebel oder Kurbelgarnituren einsetzten, insbesondere bei erschwinglichen Hybrid- und Stadträdern.

Marken forderten außerdem mehr Freiheit, Fahrräder nach Wunsch zu bauen. Um dies zu ermöglichen, bietet Cues eine umfassende Kompatibilität der Gruppenkomponenten, deren Einzelheiten weiter unten ausführlicher beschrieben werden.

Es ist wichtig zu beachten, dass Shimano Cues als OEM-First-Gruppe (Original Equipment Manufacturer) anbietet.

Obwohl Teile im Nachrüstmarkt erhältlich sein werden und Shimano davon überzeugt ist, dass Cues den Kauf neuer Radfahrer erleichtern wird, ist es klar, dass die Marke dies als eine Gruppe betrachtet, die in erster Linie auf die Bedürfnisse von Fahrradmarken eingehen soll.

Dies spiegelt sich in der Kürze einiger technischer Details der neuen Gruppe wider. Wir haben Shimano kontaktiert, um einige wichtige Punkte zu klären, und werden diese Geschichte aktualisieren, sobald wir weitere Informationen erhalten.

Alle Shimano Cues-Komponenten sind mit jeder 11-Gang-Shimano-Kette kompatibel. Dies umfasst sowohl HyperGlide- als auch LinkGlide-Ketten.

Der Klarheit halber bedeutet dies, dass ein 9-Gang-Antriebsstrang von Cues eine 11-Gang-Kette verwendet.

Dies liegt daran, dass der Kassettenzahnradabstand bei allen Kassetten gleich ist.

Laut Shimano sind bestehende HyperGlide-Kassetten nicht mit Cues-Antrieben kompatibel

LinkGlide-Kassetten werden auf einem Standard-HG-Freilaufkörper montiert und sind in verschiedenen Größen für verschiedene Disziplinen und mit 1x- oder 2x-Antrieben erhältlich.

Alle Shimano Cues-Kurbelgarnituren sind mit jeder „Geschwindigkeit“ des Antriebsstrangs kompatibel.

Dies bedeutet, dass Fahrradmarken beispielsweise die Freiheit haben, ein 11-Gang-Schaltwerk und eine Kassette mit großem Übersetzungsbereich zu spezifizieren und gleichzeitig die Kosten durch eine Kurbelgarnitur niedrigerer Preisklasse zu senken.

Es werden sowohl Kurbelgarnituren mit quadratischem Konus als auch externe Tretlagergarnituren im Hollowtech-Stil erhältlich sein.

Einige Kurbelgarnituren mit externem Tretlager verwenden ein neues Design, bei dem der Kurbelarm auf der Antriebsseite auf eine feste Spindel gedrückt wird. Eine ähnliche Anordnung wird bei den DUB-Kurbelgarnituren von SRAM verwendet.

Shimano nennt dies in der Begleitliteratur eine zweiteilige Kurbelgarnitur. Soweit wir das beurteilen können, wird weiterhin eine standardmäßige 24-mm-Spindel verwendet, muss jedoch mit neu gestalteten Tretlagern verwendet werden. Für die Wartung ist ein neues Werkzeug (TL-FC1O, TL-FC15 oder TL-FC11) erforderlich.

Das Kabelzugverhältnis beschreibt den Betrag, um den sich der Umwerfer pro Millimeter Kabel bewegt, das vom Schalthebel durchgezogen wird.

Aktuelle Shimano-Gruppen verwenden unterschiedliche Kabelzugverhältnisse für Straßen-/Gravel- und Mountainbike-Komponenten (Shimano bezeichnet das Kabelzugverhältnis als „Betätigungsverhältnis“). Weitere Unterschiede bestehen zwischen unterschiedlich schnellen Gruppen.

Beispielsweise verwendet ein 10-Gang-Deore-Umwerfer ein anderes Kabelzugverhältnis als ein 9-Gang-Acera-Schalthebel, sodass sie nicht kompatibel sind (unserer vollständiger Ratgeber zu Schaltwerken erläutert dieses Thema ausführlicher).

Das Kabelzugverhältnis ist bei allen Shimano-Queues-Komponenten gleich.

Beispielsweise könnte ein 11-Gang-Cues-Umwerfer mit 9-Gang-Schalthebeln verwendet werden.

Inoffiziell funktioniert ein 10-Gang-Schalthebel mit einem 9-Gang-Antriebsstrang (vorausgesetzt, Sie stellen die Begrenzungsschrauben entsprechend ein).

Auch wenn dies keine ideale Lösung ist, bedeutet dies, dass Einzelhändler weniger in Schwierigkeiten geraten.

Es ist hervorzuheben, dass LinkGlide-Komponenten ein anderes Kabelzugverhältnis verwenden als HyperGlide-Komponenten.

Dies bedeutet beispielsweise, dass Sie ein 11-Gang-Schaltwerk Cues U8000 weder mit 11-Gang-Schalthebeln für Straßen-/Schotter- noch Mountainbike-Fahrräder verwenden können.

Queue-Komponenten sind mit den oben genannten Deore XT- oder Deore LinkGlide-Komponenten kompatibel, die letztes Jahr auf den Markt kamen.

Die Kompatibilität geht über die Hauptkomponenten hinaus.

Beispielsweise sind Kassettenritzel mit 11 und 13 Zähnen bei allen Modellen gleich, unabhängig von der Geschwindigkeit (diese werden als Aftermarket-Ersatzteile erhältlich sein).

13-Tonnen-Riemenscheiben werden auch von allen 1x-Schaltwerken gemeinsam genutzt.

All dies wird das Leben von Fahrradladenbesitzern und Mechanikern – und damit auch von Verbrauchern – einfacher und theoretisch billiger machen.

Unter der Annahme, dass Cues dominant werden, während bestehende Mittelklasse-Komponenten auslaufen, sollten Geschäfte nicht mehr so ​​viele verschiedene Ersatzartikel auf Lager haben müssen.

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Alle Komponenten der Shimano Cues-Reihe nutzen die LinkGlide-Technologie.

Im Vergleich zu Shimanos langjährigen HyperGlide-Komponenten verwendet LinkGlide laut Shimano dickere Zahnräder, größere Zähne und klobigere Schaltrampen, um den Antriebsverschleiß bei hohem Drehmoment zu reduzieren, ohne die Schaltqualität zu beeinträchtigen.

Dies soll zu geringeren Wartungs- und Austauschkosten führen und die Haltbarkeit angeblich um das Dreifache im Vergleich zu HyperGlide-Komponenten erhöhen.

LinkGlide wurde auch entwickelt, um das automatische Schalten bei Elektrofahrrädern zu ermöglichen. Dies stellt eine enorme Belastung für den Antriebsstrang dar, verglichen mit dem herkömmlichen Schalten bei einem Fahrrad ohne Unterstützung.

Die erhöhte Haltbarkeit und das sanftere Schalten von LinkGlide machen es laut Shimano zu einer großartigen Option für unerfahrene Fahrer, die möglicherweise davon ausgehen, dass das Schalten auch unter Last problemlos funktioniert.

Es soll unfeine (sprich: missbräuchliche) Schalttechniken besser verzeihen und der Langlebigkeit Vorrang vor der Leichtigkeit einräumen.

LinkGlide wurde 2021 mit einer begrenzten Auswahl an Deore XT- und Deore-Mountainbike-Komponenten eingeführt.

Weitere LinkGlide-Komponenten wurden mit den im Juli 2022 veröffentlichten Schaltwerken Cues RD-U6070 Di2 und XT M8150-11 Di2 eingeführt.

Shimano hat nur wenige Details zu den spezifischen Komponenten bereitgestellt, aus denen die Cues-Reihe besteht. Im Folgenden finden Sie einen umfassenden Überblick darüber, wie sich die einzelnen Stufen entwickeln und auf welche Motorräder Sie voraussichtlich ihre Spezialisierung sehen werden.

Shimano Cues U8000 ist die Cues-Gruppe der Spitzenklasse. Laut Shimano eignet es sich am besten als Ersatz für die T8000 Deore XT Trekking-Gruppe.

Das U8000 verfügt über ein Premium-Finish und alle seine Komponenten sind mit 11 Gängen ausgestattet.

Ein Sprecher von Shimano sagte, die Marke gehe davon aus, dass die Gruppe in großem Umfang auf elektrischen „Trekking“-Fahrrädern (Elektrofahrräder, die für lange Tagesausflüge und/oder Touren konzipiert sind) und High-End-Stadträdern eingesetzt wird.

Die Kurbelgarnitur verwendet ein Standard-HollowTech-Innenlager und ist in einer 42t- oder 40t-Einzelkettenblattoption (FC-U8000-1) oder einer 46/32-Doppelkurbelgarnitur (FC-U8000-2) erhältlich.

Es stehen ein 1x-spezifischer (RD-U8000) und ein 2x/1x-Umwerfer (RD-U8020) zur Verfügung.

Shimano Cues U6000 ist die zweitklassige Gruppe und erwartet von Shimano, dass sie bei Mountainbikes der Einstiegsklasse weit verbreitet sein wird.

Das Sortiment umfasst sowohl 10- als auch 11-Gang-Komponenten.

Das 1-fach-Schaltwerk (RD-U6000) wird von den 10- und 11-fach-Komponenten gemeinsam genutzt. Es verfügt über eine traditionelle Shimano-Kupplung.

Es gibt zwei 2-fach-Schaltwerke für Gruppen mit 10 Gängen (RD-U6020-10) oder 11 Gängen (RD-U6020-11). Beide funktionieren auch mit 1x-Gruppen.

Die Kurbelgarnitur ist in den Versionen 42t, 40t, 32t und 30t für 1x-Kurbelgarnituren erhältlich (FC-U6000-1).

Es ist eine einzelne HollowTech 46/32-Doppelkurbelgarnitur erhältlich (FC-U6010-2).

Zweiteilige 2-fach-Kurbelgarnituren sind in den Optionen 36–22 oder 46–30 Zähne erhältlich (FC-U6000-2). Diese Kurbelgarnitur verwendet solide Kurbelarme, wobei die Kurbel auf der Antriebsseite auf eine Spindel gepresst ist.

Shimano Cues U4000 ist die günstigste Komplettgruppe und verfügt über die größte Auswahl an Komponenten.

Die 9-Gang-Gruppe umfasst ein Schaltwerk für entweder 1x- (RD-U4000) oder 2x-Gruppen (RD-U4020).

Das Schaltwerk verfügt nicht über eine herkömmliche Einweg-Reibungskupplung. Stattdessen wird eine stärkere untere Achsschenkelfeder verwendet, um eine höhere Spannung auf die Kette auszuüben.

Shimano sagt, weil es keine Kupplung gibt, wird es nicht so leise sein. Es wird jedoch behauptet, dass dieses neue Design immer noch „eine hervorragende Kettenhaltung bietet und die Leistung der 11-Gang-XT- und SLX-Antriebe der vorherigen Generation (die über eine Kupplung verfügen) übertrifft.“

Cues U4000 verwendet eine Reihe von Kurbelgarnituren:

Shimano geht davon aus, dass das Cues U4000 auf Mountainbikes, aber häufiger auf Hybridrädern zu finden sein wird.

Die Shimano Cues U3000-Reihe umfasst derzeit ein einzelnes Schaltwerk für 1x- oder 2x-Antriebe (RD-U3020). Weitere Details liegen nicht vor.

Shimano hat in den USA nur Preise für ausgewählte U8000-Komponenten bereitgestellt.

Es wurden auch Gesamtpreise für die Gruppen U6000 und U4000 angegeben. Diese Preisgestaltung basiert auf einem 1-fach-Antriebsstrang mit dem breitesten verfügbaren Übersetzungsbereich. Die Preise beinhalten keine Bremsen, ein Tretlager oder eine Kurbelgarnitur.

Wir werden weitere Preisdetails hinzufügen, sobald diese verfügbar sind. Zum Zeitpunkt des Schreibens waren keine Informationen zur Verfügbarkeit verfügbar.

Stellvertretender Chefredakteur

Jack Luke ist stellvertretender Redakteur bei BikeRadar und beschäftigt sich sein ganzes Leben lang mit Fahrrädern. Stets auf der Suche nach der angesagtesten neuen Nische im Radsport, ist Jack ein bekennender Gravel-Idiot, Fixie-Störer, Tandem-Evangelist und ein harter Bergsteiger. Jack hält nichts davon, nach der Arbeit mit dem Fahrrad zu packen und im Straßengraben zu schlafen oder sich einer verrückten Herausforderung für den BikeRadar-YouTube-Kanal zu stellen. Er schreibt außerdem regelmäßig Beiträge für den BikeRadar-Podcast. Mit einem nahezu enzyklopädischen Wissen über Radsporttechnik, das von der esoterischsten Retro-Nische bis zur modernsten Ausrüstung reicht, ist Jack stolz auf seine Fähigkeit, Geschichten aufzuspüren, über die sonst nicht berichtet würde. Besonders gefallen ihm außerdem Tannenwandreifen, Dynamolichter, Kegellager und Kufen. Jack schreibt seit mehr als sechs Jahren über Fahrräder und testet diese, hat zuvor jahrelang in Fahrradgeschäften gearbeitet und ist regelmäßig auf einer Mischung aus seltsamen und wunderbaren Maschinen unterwegs. Jack kann man auch oft dabei beobachten, wie er mit seinem Partner an Bord ihres geliebten Tandems umhersaust.

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